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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束就沒有汽車電路。在汽車線束中，重要的部件是導(dǎo)線。

導(dǎo)線向電子元件輸送電流，而導(dǎo)線大部分是銅質(zhì)的。汽車中使用的導(dǎo)線的截面積大小決定了其允許通過電流的大小。

汽車內(nèi)每個(gè)電路都有各自的電路編號，每根導(dǎo)線都有各自的顏色。導(dǎo)線可以是單色的，也可以是帶條紋的。

線束類型

1、普通導(dǎo)線

普通導(dǎo)線通常由多股細(xì)銅線制成。使用多股形式抗彎性更好，不易因反復(fù)振動而折斷。

普通導(dǎo)線由銅芯和外包的絕緣材料兩部分組成。PVC材料通常用作絕緣材料，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①在大電流下不會熔化

②不會產(chǎn)生明火

③重量輕

2、屏蔽導(dǎo)線

屏蔽導(dǎo)線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號線束靠近高電流或高電壓的線束或部件，信號導(dǎo)線會受到電磁干擾，導(dǎo)致信號失準(zhǔn)。屏蔽導(dǎo)體的外層用鋁箔或網(wǎng)狀線束包裹接地。電磁干擾通過直接接地去除。

影響導(dǎo)線電阻的因素

導(dǎo)線的電阻對電流傳輸很重要，影響導(dǎo)線電阻的因素如下：

1、溫度

溫度對各種材料的影響效果是不同的。例如，銅和鋼的電阻隨著溫度的升高而增加，對于某些材料，材料的電阻會隨著溫度的提高而減小，測量導(dǎo)線電阻時(shí)，我們必須將被測導(dǎo)線與電路斷開。

2、截面積

導(dǎo)線的截面積越大，意味著相同的時(shí)間通過的電子就越多。導(dǎo)線越細(xì)，電流越難通過，導(dǎo)線電阻越大。電阻隨著導(dǎo)線直徑的增大而減小。更換線束時(shí)，必須使用相同線徑的線束。如果使用更細(xì)的線束，導(dǎo)線的電阻會增加，電阻增加，導(dǎo)線消耗的功率就會增加，線束會過熱或熔化。

3、長度

隨著導(dǎo)線長度的增加，電阻增大，因?yàn)殡娮颖仨毻ㄟ^更多的原子。穿過較短導(dǎo)線的電子遇到的原子較少，因此電阻較小。

4、銹蝕

電路中的銹蝕也會影響電阻，發(fā)生銹蝕后電阻會增加。

導(dǎo)線的檢查

對于導(dǎo)線的檢查，需要使用萬用表的電阻來測量電線的電阻。具體操作方法如下：首先，將被測導(dǎo)線從電路上斷開；然后，選擇合適的萬用表量程，萬用表表針與導(dǎo)線接觸，如果電阻超過標(biāo)準(zhǔn)值，需要檢查導(dǎo)線的接地和插頭是否處于虛接的狀態(tài)。

插接器

插接器，也稱為插頭。汽車線路中的插頭是汽車線路中經(jīng)常使用的部件。它的作用是將電路中不同的導(dǎo)線連接在一起，使電流能夠流動，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。

1、插接器的結(jié)構(gòu)

汽車插頭主要由針腳、外殼、配件組成。

2、連接器的分類

按連接部件分類：

插頭有兩種類型：線和線插頭、線和組件插頭。

線和線插頭是指插頭的兩端連接的都是線束，插頭起到連接的作用。

線和組件插頭是指線束連接到某些部件上的插頭。

按插頭結(jié)構(gòu)分類：

插頭根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為公插頭和母插頭。公插頭主要是插針。母插頭主要是彈簧片。

3、插接器的故障模式

常見的插頭故障形式包括臟插頭、針腳脫落、插頭松動等。

（1）插頭臟污。臟污或腐蝕的插頭很容易導(dǎo)致插頭各針腳之間短路。

（2）針腳脫落。插頭外殼上的針腳卡子損壞，容易導(dǎo)致插頭的針腳脫落，針腳脫落后，插頭接觸不良。

（3）插頭松動。如果插頭外殼上的固定卡子損壞，很容易造成插頭松動，這樣會影響電氣元件的工作。

4、插接器的檢查

插頭主要通過以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

（1）目視檢查

檢查氧化情況，氧化可能導(dǎo)致插頭內(nèi)部端子連接不良；

檢查插腳和端子是否損壞；

檢查是否正確地[敏感詞]接頭；

檢查電線是否正確連接到插腳或端子上；

要特別仔細(xì)地檢查插腳和端子。

（2）插頭測量

在電線兩端連接萬用表，測量電阻；如果插頭接觸良好，沒有開路，萬用表讀數(shù)應(yīng)該在0左右。

（3）檢查插頭針腳松動

檢查插頭上的導(dǎo)線針腳是否松動，如果發(fā)現(xiàn)要及時(shí)修理。