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對(duì)于從事汽車線束行業(yè)生產(chǎn)的人員來(lái)說(shuō)，肯定了解汽車線束和普通線束生產(chǎn)工藝的不同，但是對(duì)于剛接觸這個(gè)行業(yè)的人員可能還不太了解。[敏感詞]帶你了解一下不同在哪里。

一、各種各樣的原材料

一般的端子線束所需的材料只有線材、端子、橡膠外殼，有時(shí)還會(huì)有熱縮管、黃蠟管等原材料，而汽車線束所需的原材料就要多得多，從幾十種到上百種不等，除了以上還有波紋管、黑膠帶、端子板臺(tái)、保險(xiǎn)絲等材料。同時(shí)它的加工和裝配方面肯定有一定的困難。

汽車線束和普通的線束還是使用的端子部分也是不同的，所以在其材料的選擇上要比普通線束原材料的選擇要嚴(yán)格。

二、復(fù)雜的加工工序

端子線束的一般加工流程有：裁線、剝頭、壓端子、粘錫、穿膠套等工序。然而，汽車線束生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性可以從其原材料的多樣性看出，線束分支經(jīng)過(guò)不斷的加工和裝配后成為整車線束。

三、線束廠家的實(shí)力

汽車線束生產(chǎn)方面的廠商在生產(chǎn)中需要各個(gè)部門的配合，能否快速響應(yīng)客戶的迫切需求，滿足客戶的要求。這就需要考驗(yàn)廠商的協(xié)調(diào)能力和生產(chǎn)爆發(fā)力。

四、技術(shù)人員和研發(fā)能力

在汽車線束還處于打樣階段的時(shí)候，肯定需要汽車線束廠家和汽車經(jīng)銷商不斷的進(jìn)行調(diào)和測(cè)試，直到符合要求，需要工程部門和汽車經(jīng)銷商不斷的溝通，但是一般的端子線束就沒(méi)有這么費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

五、證書(shū)要求

制造汽車線束的體系大致可以分為兩類：歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：采用TS16949體系來(lái)控制制造過(guò)程；主要在日本：如豐田和本田，他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。汽車線束有很多生產(chǎn)廠家，很多買家很難分辨到底如何選擇，所以TS16949認(rèn)證是一個(gè)很好的篩選方法。通用的端子線束生產(chǎn)制造商有UL認(rèn)證和ISO認(rèn)證就可以了。

六、質(zhì)量把控

汽車線束生產(chǎn)的材料要求也很嚴(yán)格：包括其電性能、材料分散性、耐溫性等，都高于一般線束的要求，尤其是與安全方面相關(guān)的：方向控制系統(tǒng)、剎車等這些重要部件的線束要求更加嚴(yán)格。一般的端子線束肯定會(huì)有質(zhì)量把控，但是相比端子線束，汽車線束中的生產(chǎn)質(zhì)量把控更加嚴(yán)格。